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郑兆瑞:因为我们4个品牌都有不同定位的标准,我们想把奇瑞做成一个大众型的车的想法,想把瑞奇做成中高端市场的份额。想把威麟做成高端的商务车的系列。开瑞是一个微车的系列,这4个系列。现在大家最难理解的是奇瑞和瑞麒,因为奇瑞是大众型车的概念,瑞麒是商务车的概念,这两个之间是有交叉的。我们的想法比如瑞麒有系列车型,也就是我们的五娃系列。有的人喜欢小车,有的人喜欢中级车,我们瑞麒的想法是在各种车系里面都想做成中高端,在小车里面想做中高端的小车,但是它和我们的A1是有冲突的,我们的A1和瑞麒是差不多的价位区间,它是有交叉的。

主持人:此次上海车展奇瑞以全新面貌亮相,全新品牌布局的诞生,奇瑞在期间经历了怎样一个过程?

主持人:这个方案是否涵盖了对消费者购车的优惠?

郑兆瑞:很多消费者对于我们提出了一些想法,奇瑞短短的十几年,为什么现在做出了4个品牌,因为我们现在今天也发布了4个品牌,但是其实公司也是经过深思熟虑,从长远来说,公司要占领不同的细分市场,要做强做大,这4个品牌会去进行4个不同的细分市场进行销售,这样来说,对奇瑞目前推出这4个品牌大家能够理解。论坛版主提问:因为我是年轻人,我会更加关注A级的车,我看奇瑞在今年发布了一个M1,我看有关报道,是希望做一个高端的A0级的小车,与飞度有一个竞争对手的关系,相对于类似参考一个很成功的企业,丰田汽车,旗下有雷克萨斯高端品牌,但是雷克萨斯咱们看,主要还是做商务系列,C级车,还有SUV系列,并没有设计A0级车,奇瑞在这方面是怎么考虑的?

奇瑞存在内部竞争:专访奇瑞郑兆瑞
2009-04-24 11:03:34


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主持人:这次在“上海车展”现场,奇瑞不仅仅是推出了自己全新的品牌策略,从多达30款参展车型,我们也能够感觉到奇瑞对中国市场的信心,我想问,在短期内,作为普通消费者,能够在市面上见到的奇瑞新车,大概是什么样的车型?

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